4.4 标准的意义
大野耐一教导我们,没有标准就无法改善。我喜欢将标准视为在特定的时候、所知道的最好的明文方式,而且我们都同意,在改善标准之前,它是最可靠的方法。一旦完成了改善,每位员工就必须維持该标准。在丰田的众多标准当中,准时出勤是大家唯一被期待要去遵循的。
整体来看,60秒的标准,背后代表的是数千个局部标准的总和。我们有流程中每一部分,以秒计算要花费多少时间的标准,我们有安全性、质量、人体工学、和精神上负担的标准,我们有如何握持工具的标准,我们有作为领导者如何审查每个工程中每个人和所有人的标准,我们也有如何和团队中每个成员互动的标准。事实上,我们须要内化的标准数量足够说明我们对DNA的特殊承诺。
现在,很重要的是在这里点出「标准的目的并不只是把汽车做得更快」。TMMK也同样关切避免为员工带来压力和单调乏味。为此,大野耐一也说:「为什么不让作业变得更容易和更有趣呢?这样人们就不用再流汗了?」丰田的风格并不是要更努力地作业来改善结果,正如戴明所提到的:「是要更聪明地工作」。
上述的范例向我们传递一种思维方式:「人们在改善他们的工程时,具有无限的创造力!」我们也许会说,人们不是每天到丰田工作,而是到那里思考。同样地,我们想把丰田视为一个将培养人材视为优先的公司,只是它刚好是制造汽车的公司而已!
超速8英里可被接受,但超速9英里就违规了!
从心理学的角度来看,我们和标准之间有一定的复杂关系。让我们来看一个我们都熟悉的范例 ——开车时的速度限制。
你行驶的每条道路都会有速度限制,即便是在没有速限标志的小路上,也必须遵守规定的速限。但是,人们在某些时候超过速限已是常态,有时候是知情下违规,有时候是不自觉地违规,也许我们只是着急、没有注意到、或者是「等等,这区域变了,限速下降了」。但是,法律的规定并不存在模糊空间,而在我们的系统中,不可用不知道法律为借口。
当然,设定限速的目的是为了确保道路安全。问题是,我们可能会觉得限速标准对道路安全来说太过于严格了,因此,我们会弄清楚限速,以及怎么做可以不受到惩罚,如此一来,即便我们每小时的时速快了几英里,执法部门大概也不会刻意打扰。在肯塔基州,我们经常听到以下说法:「超速8英里可被接受,但超速9英里就违规了!」
人们倾向于根据这种期望来设立自己的标准 ——也许他们将定速系统设定在限速以上8英里:也或许他们因此会冒一点风险——路上不一定会有足够的警察来取締每一个超速的人。因此,这时候是否要遵循标准,真的是取决于个人的选择。
现在让我们从另一个角度来看这个问题。假设你所在的州或省通过了零容忍政策,例如,如果警察发现你的时速超过限速1英里,你就会被吊销驾驶执照的话,你的行为将会很快地改变。人们将会非常小心,没有人会用每小时快15英里的速度来超越你,不论有没有看到警察,你就是不会冒险超速。
当我们反思法律或标准设立的目的时,我们通常会同样地尊重它们。例如,我们都知道当开车进入建筑区域,限速从每小时60英里下降到每小时45英里时,我们会感到沮丧。但是,如果我们稍微考量一下那些在巷道边工作的建筑工人,以及等待他们安全回家的家人時,每小时45英里限速的意义就大不相同了。
以上这些都说明了我们和标准之间的关系,以及这关系背后的做事心态。在丰田有一种根深蒂固的想法,就是无论是准时上班,或者是每天必须要维持的任何的其他标准,标准是所有员工都必须要承诺的,这已不是个人选择的问题。
此外,我们和标准背后的「为什么」有着深刻的连结,而如何实现这个目的则取决于我们所有人。对我们来说,一个不断提醒我们的事实是,在丰田生产系统中若偏离标准的话,可能会导致停止生产线。于是,正是因为每位员工会持续地意识到他的那一部份标准,才使得工厂保持正常运转。
当然,培训师或管理者是没有办法强制我们执行所有我们必须遵循的标准,这把我们带往另一个重要的点上:在没有人看到时,DNA就是人们的行为方式。
因此,DNA必须被学习,吸收,生存、和有气息,是一种持续存在的意识,它已内化到每个人心中,让人甚至不必思考也会实行出来。即便到了今天,埃尼和我从来没有失去这种遵循标准的行为模式,我们也将它带回家。若你有机会来到我们位于佛罗里达州奥蒙德海滩的房子,你会看到处处都是标准化,而那是我们准备饭菜、使用看板系统处理杂货、组织工作和生活区域的方式,甚至我们的猫都知道我们的标准代表什么,它也有自己的标准!
人们经常问我们:「你们如何在如此严峻的环境中生存?」,我们回答,获取DNA有点像是在健身房锻炼身体。 刚开始时很难,但是,当你实践一段时间后,它便成为你日常惯行的一部分,很快地,你会开始享受到它的好处。最终,DNA让每个人去上班就像是一个团队朝着共同的目标努力 ——一个真正值得实践的「健身目标」。
图书:THE TOYOTA ENGAGEMENT EQUATION
作者: TRACEY RICHARDSON
ERNIE RICHARDSON
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