该工厂与 TPS 的建构师 大野耐一 有关
圣贝尔纳多工厂历史中另一个不可或缺的方面，是它与开发丰田生产系统（TPS）并担任丰田汽车有限公司（现为丰田汽车公司）副社长的大野耐一的连结。
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1970年代，巴西汽车市场经历了快速成长，1971年生产的汽车超过50万辆，1978年达到100万辆。
然而，丰田巴西的年产量徘徊在1,000辆以下，导致业绩不佳。当时担任高阶主管的大野先生被委以振兴公司的重任。
多次采访大野耐一的野口恒在他的著作《创造丰田生产方式的人：大野耐一的奋斗》（1988）中分享了这样的评论：
1950年，丰田因劳资纠纷和财务崩溃而濒临破产。为了重建公司，目标是让 5,000 名员工每月生产 5,000 辆汽车。根据这项经验，我将丰田巴西工厂的重建目标定为400名员工，每月生产400辆汽车。然而，人们相信，只有实施丰田生产系统（TPS），才能实现这一目标。”
然而，作为丰田第一家海外工厂，日本指导员和当地工人之间存在语言障碍。
在这里，精通日语的日本移民及其在工厂工作的后代发挥了至关重要的作用。
大野和从日本来的团队对这些员工进行了TPS原理和技术的培训，建立了一个由他们主导的系统。
TPS在当地的实施情况远超预期。日本工厂的锻造生产线的换模需要一个小时，其中包括根据生产在线的产品，调整加工机器和夹具（辅助工具），而在巴西则缩短为15分钟。这项进步非常显著，以至于日本员工开始前往巴西学习。
“当时巴西的丰田可能拥有比日本更先进的生产体系。从这一点来看，丰田巴西确实是小规模多样化生产的典范或试验工厂，TPS在其中得到了最有效的实施。”大野在书中这么说。
TPS 深深扎根于丰田巴西公司，目前正在向公司外部扩张，并作为社会贡献活动的一部分。
“现在，巴西多家领先的公司和医院都在采用 TPS。甚至在日本节庆期间，TPS 也使炒面（炒面）的生产效率提高了一倍。这种观念在巴西比人们意识到的更加根深蒂固，这也要归功于大野先生。”井上解释。
员工们为这家工厂奉献了一生
“需要理解的一个重要方面是，这不是关闭工厂，而是重新安置设备。我们不会减少产量，而是为了未来的发展而整合和重组工厂，”井上强调。
透过重组，圣贝尔纳多工厂的员工被调动到州内的其他工厂。
然而，这些工厂距离约150公里，对于一些有家庭责任的员工来说，搬迁是不可行的，因此必须离开丰田。
公司致力于与每个人就他们的过渡进行充分沟通，包括职业援助，以确保退休后的稳定生活。
一直到最后为设备转移做出贡献的焊接主管马塞洛·佩林表示：「起初，这很令人震惊，但在公司的支持下，每个人都理解并在工作中感到放心。”
在工厂里，即使是轻微的疏忽也可能导致重大事故。
他认为自己的职责是解决员工的各种担忧，确保他们能够安心工作，并专注于对参与新流程的人员进行清晰的沟通和培训。
他计划退休并开始新的事业冒险。「我已经准备好迎接不同领域的新挑战，但如果需要的话，我将随时为丰田提供支持，」他微笑着说道。
机械加工组组长 Cristiano de Lima Santos 将调往生产引擎的 Porto Feliz 工厂。
“工厂关闭的消息令人震惊，因为我已经在这里工作了 18 年。我的妻子和两个年幼的女儿最初也很惊讶。”
缓解他们焦虑的是新工厂员工，例如当决定转移时，出现在内部网络上“欢迎，来自圣贝尔纳多的大家！”的欢迎信息。
“与我交谈过的每个人都描述该地区居住舒适，随着我进行更多研究，我变得乐观起来。我不担心。我相信那里的学校将为我的孩子提供更好的环境。”
在新工厂，他将负责与目前不同的任务。
“我对这个新的学习机会感到很兴奋。我希望在这里度过余下的职业生涯，然后从这家公司退休。”
对关闭工厂抱持特殊感情的不仅是现任员工。原口义晴于1962年工厂开工时加入，一直工作到1995年退休，他回顾了在那里的时光。
原口在大野的指导下提高生产效率，也参与了检查现在返回日本的700吨压力机。
“当我开车前往圣贝尔纳多的银行时，我自然而然地发现自己正朝工厂驶去，”原口义晴反思了这个地方在他生命中的重要性。
原口从丰田巴西行动初期就一直支持丰田行动，他分享了以下观点：
“那时候，我们相信自己能赚到工资。当经济困难时，我们甚至自己制造本是外包的零件。我们学会了尽一切可能。这就是我们保障工作的方式。”
“我相信，多亏了圣贝尔纳多工厂，我才成为今天的我。所以，即使退休后，当有人问“原口，你能帮助我们吗？”我总是说，“是的。”15年来我一直来帮忙。”
那些在工厂启动阶段提供支持的人、那些直到最后一刻做出贡献的人以及那些继承遗产的人，都与工厂有着特殊的连结，他们为工厂奉献了自己的大部分生命。
原口，23岁，在机械工厂从事检查工作。
愿景超越企业边界的工厂
前丰田工厂的场地正在被「Tubos Ipiranga」接管，这是一家总部位于圣贝尔纳多的公司，专门生产石油和天然气工业钢管。
2022年10月，部分场地移交给该公司，员工开始在那里工作。创办人兼董事长 Daniel Plassa 长期以来一直希望将圣保罗内外分散的工厂和办事处整合到他的家乡圣贝尔纳多。
公司总裁、丹尼尔的儿子亚历山大·普拉萨分享道：“我们公司成立于圣贝尔纳多，所以这就是我们的起源。我们近距离见证了丰田汽车建厂以来的历程。我们尊重丰田重视员工的企业文化和生产高质量产品。”
“我们始终重视企业中的人员。我们相信，积极进取的个人对于实现我们的目标至关重要。我们的目标是与丰田分享和塑造这种文化。”
到 2024年底，预计1,000名员工中约70%将在前丰田圣贝尔纳多工厂现场工作。
丰田精神的缩影
这项决定是考虑到公司的未来和利益相关者的福祉，不可避免地给参与关闭工厂的人带来了艰难的选择。
丰田章男社长自就任社长以来一直负责监督国内和全球工厂的关闭，他将每个决定都描述为难以言喻的难以忍受。
2023 年初，他回顾了过去的决定，向员工传达了丰田必须坚持的坚定不移的原则。
“在全球范围内开展业务意味着与世界各地的利益相关者以及丰田经营所在小区的人们一起生活。我相信丰田的真正价值和决心在结束业务时会受到考验。”
这一理念在最近的决定中依然坚定不移。井上讲述了他与时任社长的丰田章男就关闭事宜进行讨论时的一段经历。
“我担心我会因为我的想法而受到责骂。但当我犹豫要不要说话时，丰田章男社长说：‘你为什么这么担心？’我回答：‘关闭丰田第一家（海外）工厂是一件大事，我不敢这么做。’”
丰田章男社长接着问道：“在担心这个问题之前，您是否考虑过为什么要在南美进行制造？”他接着说，“就是为人民生活做出贡献，创造就业，带来幸福。为了生存，我们必须做必要的事。你担心什么？要有勇往直前的勇气。”他确实鼓励我们采取大胆的步骤。
在宣布关闭一年半后，11月，圣贝尔纳多工厂透过搬迁最后一台锻造设备，结束了60多年的历史。
“搬迁”这个词掩盖了这项壮举的难度。当时关闭与接收的工厂都在维持满载生产，立即恢复原来的质量极为困难。
当工厂到达终点时，员工们考虑到接收的工厂，而精心打磨设备，这是一个令人感动的时刻。部分员工也参观了新址，对新址的启动表达了衷心的支持。
“对他们的工作感到自豪，并对收到设备的人表示感谢——这就是我看到的丰田模式”，井上说。
圣贝尔纳多工厂员工的这一庄严结论是丰田精神的缩影。每个人都在将工厂的遗产带向未来。
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